2．泉の森からふれあいの森へ

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相模野の森

平成28（2016）年6月中旬の週末、神奈川県大和市「泉の森・ふれあいの森」を歩く。

「泉の森」「ふれあいの森」は、引地川（ひきちがわ）の源流部に広がる森。広さは泉の森とふれあいの森を合わせておよそ50ヘクタール（100m四方×50）。
引地川は泉の森の源流から藤沢市の鵠沼海岸（くげぬまかいがん）へと注ぐ延長およそ21㎞の河川。引地川の下流には緑道が整備され、河口からは江の島を正面に望む。

2．泉の森からふれあいの森へ

泉の森からふれあいの森（大和市）へ。厚木基地（大和市・綾瀬市）の北隣りにあたるこの森は、上空を米海軍機、海上自衛隊機が頻繁に往来する。園内に建つあずまや「台湾亭」は、先の大戦時に高座海軍工廠で局地戦闘機「雷電」の製作にあたった台湾少年工の同窓組織から大和市に寄贈されたもの。

1．大和市・泉の森はこちら。

「泉の森」の「しらかし池」。奥には引地川（ひきじがわ）調整池の堰。

堰の向こう側は、道路を隔てて「ふれあいの森」への散策路が続く。そして空を見上げれば、厚木基地へ着陸する軍用機、防衛機がひっきりなしに上空をかすめていく。

轟音を響かせ厚木基地への着陸態勢に入る米海兵航空団の戦闘攻撃機「FA-18ホーネット」。

海兵航空団の戦闘攻撃機部隊（VMFA-122）は岩国基地（山口県）に駐留している部隊。垂直尾翼にはDCの文字が見える。

米海軍、海上自衛隊の基地である厚木で見られる戦闘機は主にこの機種の改良型である空母艦載機「FA-18スーパーホーネット」。航空自衛隊の「F-15イーグル」や「F-4ファントム」といった一般にも知名度の高い（古参の）機種は飛んでこない。

海上自衛隊の哨戒機（パトロール機）「P-1」。
P-1は川崎重工による国産の防衛機。エンジンはIHI製。「P-3C」の後継機として平成24年度（2012年度）末に配備が始まったばかり。

日本の航空産業は三菱重工による国産旅客機「MRJ」が海外からの受注競争も含めてよく話題に上るが（MRJは2023（令和5）年に開発中止となってしまった）、民間機のみならず防衛装備品の分野でもその技術力は発揮されている。
P-1の姿はまるで中型旅客機。とはいえ哨戒機は海面近くの低空を低速で航行することから民間航空機とは求められる性能も違い、即民間機に転用可能とはいかないそうだ。

海外からの受注という点も、民間機のように数をこなせる訳ではないだろうし、運用先における整備環境をしっかり整える必要性まで考えると、そう簡単ではないだろう。そうはいってもせっかくの先端技術の結晶。日本の航空機産業が主要産業として大きく育つか、今後の推移に注目したい。

道路から上流側の「泉の森」を見る。

引地川にそって、「ふれあいの森」へ。

ガクアジサイの「紅額（べにがく）」。

「ゆかり橋」を渡り対岸へ。

東名高速の下をトンネルでくぐる。

アジサイの遊歩道が続く。

遊歩道を右折し「上草柳（かみそうやぎ）4号橋」を渡ると、台湾亭。

台湾亭。

台湾亭の由来。

第二次大戦中、台湾の少年工8,400名が「高座（こうざ）海軍工廠」（座間市）に「動員」され海軍局地戦闘機「雷電」の製作に従事した。
戦時中、多くの日本人（現在における日本人）の若者は召集令状（いわゆる赤紙）によって「徴兵」され、労働力不足の中で台湾人や朝鮮人（戦後の韓国人・朝鮮人）の人々もまた「徴用」といったかたちで「動員」された。

来日からおよそ50年を経た平成5年（1993）、当時の少年工たちが寄宿舎のあった大和市を訪れ、日台友好親善と世界平和を祈念して台湾亭が寄贈された。