3．箱根旧街道・西坂

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三島から箱根八里・西坂

平成29年（2017）7月下旬の週末。湧水と大社の町・三島をめぐり、箱根旧街道西坂から山中城跡、箱根峠・箱根関所を歩く。

3．箱根旧街道・西坂

三島から箱根八里・西坂を登る。このページでは三嶋大社から笹原までは路線バスで移動。笹原バス停から歩き始め、箱根峠に向かう。ただ、笹原山中BP工事の関係で石畳を歩くのは腰巻、願合寺地区の二か所。その途中で、豊臣秀吉の小田原攻めの際に激戦地となった山中城跡を観にいく。
※バイパスの山中工区は平成28年（2016）3月に開通し、笹原工区は令和2年（2020）2月に開通した。

2．三嶋大社はこちら。

午前9時50分ごろ、「三嶋大社前」バス停から東海バス三島駅発「元箱根港行」または「山中行」に乗車し、旧街道の中間点「笹原」バス停へ。笹原から箱根旧街道・西坂の石畳を歩く。
※なお東海バスは令和四年（2022）3月より「Suica」「PASMO」といった交通系ICカードが利用できるようになった。

「笹原」バス停で下車。標高およそ375m。バスで350mほど上がってきた。
時刻は午前10時10分ごろ。バス停から少し進んだ先で旧街道へ入る。

笹原から先は三島市の整備事業（平成6～9年・1994～1997）により箱根旧街道の石畳が計五地区で発掘調査を経て保存、復元・整備されている。

箱根旧街道の石畳は江戸時代前期の延宝八年（1680）に整備された。それまでの道はローム層（火山灰の堆積した層）の表土が雨に降られると脛まで潜ってしまうような悪路だった。

石畳の整備に用いられた石は箱根火山由来の安山岩で、来光川（らいこうがわ。源流は函南原生林周辺）などの沢筋から運んできたと推定されている。また、平成になって新たに整備された石畳の石は当初の石と同質な安山岩の「根府川石（ねぶかわいし。小田原市根府川）」を用いている。

参考「箱根旧街道石畳整備事業の概要」三島市教育委員会。

始めは笹原地区の石畳。
この地区は始めと終わりが新たな石畳で整備されている。その間は発掘されたままの石畳、基礎を補修して発掘時の姿に復元した石畳となっている。

しかし、何か様子がおかしい。

なんと、箱根旧街道が工事のため通行止。えぇ？こんな話、聞いてない。

五か所の石畳のうち事前に調べておいた「笹原地区」「上長坂地区」「浅間平地区」の前半三か所に該当する区間が通行止めのため国道一号を大きく迂回するようにと記されている。歩くことができるのは「腰巻地区」「願合寺地区」のみ。

事前に検索して入手した「三島夢街道」（三島市観光協会）のPDFファイルはこの件について何も書かれていないものだった。他の旧街道西坂に関する数種の情報マップでも同様。
ただ後日調べてみると、確かに観光協会のサイトに載っているリンク先のPDFは通行止めの修正がなされた新しいものになっている。検索だけに頼った調べ方がまずかった。

※バイパスの山中工区は平成28年（2016）3月に開通し、笹原工区は令和2年（2020）2月に開通した。

仕方がないので国道一号の大回りなルートを歩いていく。時間を多少ロスしてしまうし、何よりあまり楽しくないが、やむを得ない。

歩き始めて間もなく、「日本一の大吊橋」を謳う「三島スカイウォーク」を通過。

「上長坂地区」の石畳への道も閉鎖されている。もしかしたらと思ったが、やはりここもダメだった。

ここから先は、国道一号の迂回ルートがかなり大回り。

何か大規模な工事が行われている。

出ていたのは、国道一号笹原山中バイパスの工事告知板。

帰宅後に調べてみると旧街道石畳の通行止めというのは石畳自体の補修ではなく、このバイパス工事の一部が石畳の区間にかかるために通行止めとなっているようだった。「笹原山中バイパス」で検索すると平成24年度から順次工事が行われている、とある。PDFで詳細な地図も掲載されている。

※バイパスの山中工区は平成28年（2016）3月に開通し、笹原工区は令和2年（2020）2月に開通した。

バイパス工事のため、ローム層の分厚い地層が良く見えるところがあった。縞模様がくっきりと見える。せっかくなので、一枚撮っていく。

ローム層は今回の歩き旅のキーワードの一つ。
旧街道に石畳が敷かれるまでは、この地質のために雨降り後の道は滑りやすくぬかるみやすい、ひどい悪路になってしまった。また、山中城の土塁・空堀はローム層を切り崩して造成したため、攻める側にとっては足場が非常に滑りやすく攻めにくい城となった。

時刻は午前10時50分。ようやく上長坂地区の石畳の上側終点（国道への合流点）まで来た。

上長坂地区の石畳から浅間平地区の石畳までのつなぎの区間は石畳風に舗装されている。

富士見平（浅間平）に立つ芭蕉の句碑。「霧しぐれ　富士を見ぬ日ぞ　面白き」

さすがに芭蕉さんは浮世を達観した、仙人のようなお人だ。それとも、ただの負け惜しみ？

浅間平地区の石畳も通行止め。奥に見える、車止めを利用した障害物が倒れている。誰か、やっちまったか？

浅間平地区の石畳を下ってきてすぐのところにある横断歩道を渡った先にも、通行止の告知板。

ここから腰巻地区の石畳まで、引き続き迂回路歩きとなる。

バイパスが完成しているところまで来た。

浅間平地区の石畳に入るところにも通行止の看板。

横断歩道を渡り国道一号沿いへ。

腰巻地区石畳の入口。時刻は午前11時を回っている。

ようやく石畳歩きの始まり。標高およそ515m。

歩き始めは目地に草が生い茂っている。

腰巻地区の石畳は、基礎を補修して発掘時の姿に復元した石畳のほか、新たな石畳が整備された。

杉が植栽されて杉並木となっている。江戸時代に石畳が整備されたばかりの頃は、こんな感じの若い並木だったはず。

腰巻地区には「斜め排水路」が二か所造られている。

もう一か所の「斜め排水路」を上側から見る。

国道一号への合流地点まで上がってきた。ここで標高およそ545m。時刻は午前11時15分ごろ。

ここには山中城跡の案内所がある。「山中城跡」バス停も近くにある。

山中城跡案内図。

山中城は戦国時代中期の永禄年間（1560年代）の頃、小田原北条氏によって築かれた山城。武田信玄による駿河侵攻をきっかけとして、小田原の西の防衛拠点・兵站拠点として築かれた。
そしてこの城が後世に名を残すこととなったのは、何といっても天正18年（1590）の秀吉による小田原侵攻の際に激戦地となったことによる。

ここで今回の目的の一つ、山中城跡を見学していく。この城跡は、くまなく回れば二時間はかかる。山中城跡歩きはこちらのページへ。