なお平沼姓といえば江戸時代天保年間(1830年代)に平沼新田(現在の西区平沼のあたり)の埋め立てをおこなった平沼九兵衛(五代目〜七代目)がいるが、九兵衛は明暦年間(1650年代)に保土ケ谷宿に移り住んだ商人で平沼専蔵とは同じ一族ではない。

ここで東海道・芝生村の横浜道分岐から吉田橋まで、幕末の錦絵（横浜絵。五雲亭貞秀「神奈川横浜二十八景之内」ほか）に従って道を追っていく。

なお現在の石崎橋は、横浜駅の高島への移転（二代目）にあたり旧石崎橋が横浜道とともに上流側に付け替えられた際に架けられた。その後さらなる横浜駅移転（三代目）にともない横浜道は元の道筋に復旧、改めて元の石崎橋の位置に架けられた橋が敷島橋と名付けられた。　
また、新田間橋は当初岡野橋となる予定であったが、歌心のある岡野勘四郎がこれを断って「あらたま橋」（新田と新田の間の橋）という響きの良い名を提案した。実業家・岡野家の当主である岡野勘四郎（良哉）は神奈川・三宝寺の住職である弁玉（べんぎょく。僧侶にして歌人）の門下であった。

なお、現代にこの雰囲気を味わいたい方にお薦めなのが、金沢道の切り通し。金沢文庫駅から市境広場を経て鎌倉天園へ至る六国峠ハイキングコースの入口から切通が始まる。金沢道は保土ヶ谷宿・金沢横丁から金沢八景を結ぶ中世〜近世の古道であるが、ハイキングコース入口から能見堂跡の辺りにかけて往時の状態がよく保存されている。

幕末期といえば、文久年間（1861〜64）の頃に歌われ始めたという「野毛山節（ノーエ節）」が知られている。「野毛の山からノーエ」「代官山からノーエ」と唄われる野毛山節。その歌詞には、開港場の外国人たちの様子が活き活きと描かれている。
「野毛山節・ノーエ節」（三味線版・YouTubeへリンク）

横浜道の途中、野毛山の山上には幕府の奉行所が展開していた。「代官」とは庶民が「御奉行」のことをそのように唄っていたのだろう。江戸時代の町奉行はそれまで限られた都市にしか存在しなかったので、一般庶民にはお役人といえば代官のほうが馴染み深いかもしれない。
当時の横浜はまだ山下町だけが外国人居留地。そこには白亜のジャーディン・マセソン商会（英一番館）をはじめとした異人館が建っていた。異人館とはいえ、建物はまだ和風が多かった。
山から異人館を見れば、赤いズボンの異人さんはラシャメン（洋妾）と二人、抱っこなんかしてイチャイチャしている。
開港場の沖合には煙突から黒煙を吐く蒸気船が幾多も停泊している。
文久2年（1862）に起きた生麦事件の翌年には居留民保護の名目で、イギリス・フランスが現在の山手に軍隊を半ば強引に駐屯させた。山手の台地に兵舎を設営し居留地界隈で演習を行っていた彼らは、その制服の色にちなんで日本人には「赤隊」「青隊」などと呼ばれた。
下関戦争（元治元・1864）の際には英米仏蘭四か国連合艦隊が横浜から出航。同年、イギリス軍は居留地背後の埋立地において戦勝を祝し、洋式訓練中の野毛の幕府軍と共同閲兵式を挙行している。

仏蘭西英吉利西三兵大調練之図（画像結合はサイト管理者）。
慶応三年（1867）に出版された錦絵。フランス軍とイギリス軍の調練の様子が描かれている。

幕末の庶民たちはそんな西洋列強を恐る恐ると、しかししたたかに、遠巻きに眺めていたのであろう。歌詞に出てくる「ズボン」を始め、「ヘップバーンさん」が「ヘボンさん」と呼ばれた様に人々が耳で聴きとった外国語は、開港場発の新たな言葉として広まっていく。

こうした時代の中、おそらく野毛山節は開港場の歓楽街・港崎（みよざき）遊郭のお座敷歌として姐さん達に唄われていたのだろう。「泰平の眠りを覚ます上喜撰（蒸気船）たった四杯（四隻）で夜も眠れず」と詠まれた狂歌を引き合いに出すまでもなく、昔から日本の庶民が即興で世相を切り取って面白おかしくはやし立てる能力は、目を見張るものがある。

ところで、歌詞の「オッピキヒャラリコ　ノーエ」とは何らかのお囃子のようだが、詳細はよくわからない。
おそらくピーヒャラピーヒャラみたいなものなのだろう。駐屯軍の軍楽隊の演奏を耳で聴いたままに表現したものではないだろうか。
「チーチーガタガッテ」に至っては一体何の音か、想像するのも難しい。もしこれも軍楽隊の音であると想像するなら、これは多分シンバルや小太鼓の、現代風にいえば「ジャーンジャン、ズンタカタッタ」といったところか。
安政元年（1854）のペリー上陸以来、軍楽隊は東洋の小国日本の民に対してその勇壮な音楽を半ば威圧的に高らかに吹奏していたに違いない。ところが、当の我々の先人たちは委縮するどころか「オッピキヒャラリコ、チーチーガタガッテ、ノーエ（No,Yes)！」と茶化してお座敷で三味線を弾いていたのだとしたら、これは愉快というほかない。

横浜高台英役館之全図（部分）　画像出典・図説横浜の歴史　
このイギリス軍隊（赤隊）の錦絵は、駐屯縮小の直前となる明治二年（1869）頃に描かれたもの。先頭に軍楽隊が見える。背後の建物は、居留地となった山手に慶応三年（1867）に建てられた英国公使館関連の建物。落成記念パレードか何かだろうか。

大英帝国の行進曲は数あれど、
「The British Grenadiers fife and drum」（笛・太鼓版。YouTubeへリンク）
「ブリティッシュ グレナディアーズ 擲弾兵行進曲」（吹奏楽版。YouTubeへリンク）
あたりがここではイメージ的にしっくりくる。

横浜港崎廓岩亀楼異人遊興之図（画像結合はサイト管理者）。
幕末期、開港場の歓楽街。ここでは日本人、外国人問わず遊興に耽っている。仮にここで野毛山節が弾かれていたら、と想像するとちょっとワクワクする。

明治維新の政権交代期、権力の空白状態が生じた横浜では、居留地および日本人町は駐屯軍の警備のもと西洋列強諸国の管理下に置かれた。江戸の人々も内乱の余波を恐れて多数が横浜へ避難してきた、という。
明治新政府は独立主権国家としては不名誉な列強の軍隊駐屯を、治安確保と引き換えに縮小するよう諸外国に働きかけていく。生麦事件の後も鶴岡八幡宮そばで起きたイギリス士官殺傷事件・港崎遊郭で起きたフランス水兵殺傷事件など幕末期までは血生臭い事件が絶えなかったが、山手は次第に駐屯地から領事官邸などが建つ新たな居留地へと変貌していった。
明治4年（1871）には治安対策で設けられていた各所の関門が廃止され駐屯地の兵力も大幅に削減。明治8年（1875）に至ると両国軍隊は完全に撤兵、日本を離れた。

一方、歓楽街として設けられた港崎遊郭は開港場を襲った慶応2年（1866）の大火で焼失、関外へ移転。跡地はのちにクリケット・野球グラウンドなどを備えた彼我公園（現横浜公園）となった。かのジャーディン・マセソン商会もこの大火で当初の建物を焼失している。
明治5年（1872）には横浜停車場（現桜木町駅）の陸蒸気（鉄道）も開通し、横浜の玄関口の役割は横浜道・吉田橋からそちらに移っていく。

なお、野毛山節の節回しは、幕末の時をほぼ同じくして静岡の三島でも「農兵節（ノーエ節）」として親しまれている。農兵隊については「小野路宿、万松寺谷戸・小野路城址・奈良ばい谷戸へ」のページへ。

民謡などの大衆文化の起こりは伝承によるところが多く、伝承であるならばどちらが元かは確かめようがない。ただ、同じような時期に世相を反映して唄われていたことだけは確か。
農兵節は「富士の白雪ノーエ」と唄われる、響きの良い歌詞。昭和初期にレコードとなったこともあって、全国的にはこちらの方がはるかに知られている。日本人の琴線に触れる「富士の白雪」を歌詞に持つ農兵節は、野毛山というローカルな地名や幕末開港期の異人さんの物珍しい様子よりも、近代化を突き進む時代の流れの中で人々に歌い継がれやすかったのだろう。ノーエ節の節回しが全国的に知られているのは農兵節に負うところが大きいのは、紛れもない。

時代が明治に入ると横浜道のさらに沖合が高島嘉右衛門（たかしまかえもん）によって築堤され、明治5年（1872）に東京（新橋）と横浜（開港場）を結ぶ日本初の鉄道が開通した。
高島嘉右衛門は横浜開港期の実業家。海上に築堤された鉄道敷設用地の土木事業やガス事業会社の設立、あるいは高島易断でその名を知られる。

この先、野毛の街を抜けて都橋（みやこばし）を渡り、吉田町を抜けていくと横浜道の終点・吉田橋に至る。安政六年(1859)横浜開港以来の道筋。

吉田橋を挟んで海側(関内)には馬車道が、内陸側(関外)には伊勢佐木町が延びる。
開港後は吉田橋の関門の内（関内）の日本人居住区（本町通り周辺）には江戸の大商人や貿易などで大成功をおさめた豪商の大店（おおだな）が立ち並んだ。
一方、関門の外（関外）には中小の日本人商人が多く移り住んだ。人の集まるところには寺院も多く立ち並ぶ。野毛や伊勢佐木はそうして発展してきた。今でも仏具店が数件ある。

その始まりは明治3年(1870)、開港場に集まってきた人々のかねてからの念願で太田村(現在の南区西中町)普門院境内に遥拝所が設けられたことに始まる。
のちに高島嘉右衛門(たかしまかえもん)の寄進により当地に明治10年（1877）成田山教会所が開設された。

それまでは砂州の先端にあった洲干（しゅうかん）弁天社が横浜村の頃からの鎮守であり、幕末の開港期からしばらくの間は上の錦絵に見るように弁天社が存続していた。
明治3年(1870)に至り、戸部村東部・伊勢の森と呼ばれたあたり(現在の掃部山（かもんやま）公園のふもと辺り)にあった小さな祠を時の県副知事のお達しにより野毛山（のげやま）に遷座。以後こちらを横浜の総鎮守として祀りたしとの建白書が国に提出され、国費を以て整備が開始される。